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Mauléon-Licharre Autrefois

Le tunnel de l'Atalaye à Biarritz

Le tunnel percé à travers le plateau de l'Atalaye à Biarritz date de l'époque de l'aménagement du Rocher de la Vierge, vers 1864. Biarritz en 1902 Sur cette carte postale de 1902 on distingue sur la droite après la cafetière la digue du port neuf. Biarritz au début du XXe siècle Biarritz au début du XXe siècle On dut faire sauter la roche pour venir à bout des 75 mètres de sa longueur. Les blocs servant pour le "Port Neuf" étaient fabriqués au port des pêcheurs (carte postale ci-dessous) et transportés par bateau. Biarritz le Port des Pêcheurs en 1867 Biarritz au début du XXe siècle Ce procédé fut rapidement abandonné, trop risqué les jours de tempêtes. Ces blocs furent fabriqués sur l'esplanade devant le Rocher de la Vierge et ensuite chargés sur des wagonnets pour être jetés à l'océan. Durant la Seconde Guerre Mondiale, l'occupant construisit un blockhaus dans les rochers de l'Atalaye. Des couloirs permettaient depuis le tunnel d&

Le Pavillon Royal à Bidart

En 1877 Haritzako sablia sur la commune de Bidart n'est qu'une lande isolée face à l'océan. La Société Anonyme des Bains de Mer y érige le Castel Biarritz regroupant un centre de balnéothérapie. malheureusement c'est un échec la magnifique propriété face à l'océan Atlantique n'attirera pas la riche clientèle. En décembre 1883, le Castel Biarritz est vendu a Jules Moussempès pharmacien biarrot qui désire le transformer en casino. C'est l'échec. Le Pavillon Royal à Bidart en 1912 Le roi d'Angleterre Edouard VIII, qui était un habitué de Biarritz, fut avisé de conseiller a la reine en exil Nathalie de Serbie (1859 - 1941) l'achat du domaine qu'elle rebaptisera Sacchino (le surnom de son fils le roi Alexandre Ier). Nathalie de Serbie Son immense fortune transformera en une résidence royale et ses œuvres de charité marqueront durablement le pays. Le Pavillon Royal à Bidart Le Pavillon Royal à Bidart Elle ne quitta plus Sacchino jusqu'à

Le tramway à Saint-Jean-de-Luz d'hier à aujourd'hui

Au début des années trente, la Côte basque est remarquablement bien desservie par tout un réseau de transports en commun sur rails. Chacun loue les services apportés par les différentes lignes. Mais c'est malheureusement déjà le début de la fin. Le tramway Bayonne - Hendaye à Saint-Jean-de-Luz en 1926 Trois lignes, c'est beaucoup pour la région (BLB, BAB et Bayonne - Hendaye). Leurs comptes respectifs ont bien du mal à s'équilibrer. D'autant que la crise de 1929 met progressivement fin à l'âge d'or du tourisme. Une nouvelle venue aura des effets encore plus dévastateurs : l'automobile. La déperdition de clientèle est durement ressentie par les compagnies. Elles ne s'en relèvent pas. Le Bayonne - Hendaye (VFDM) en 1935 et le BLB (Bayonne - Lycée de Marracq - Biarritz) en 1948. Leur fin est suivie de près par celle du BAB, en 1953. Saint-Jean-de-Luz en 2023

Le quartier du Laxia à Itxassou d’hier à aujourd’hui

Itxassou le quartier du Laxia en 1902 À Itxassou (Itsasu) au quartier du Laxia après la gorge du Pas de Roland se trouve le plus ancien moulin d’Itxassou. Si les premiers moulins à eau datent de l’Antiquité, ils apparaissent vraisemblablement dans le Pays Basque à partir du XIIIe siècle. Itxassou le quartier du Laxia en 1923 Itxassou le quartier du Laxia en 2022

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