Le tramway à Bayonne en 1920

Le tramway sur le pont Mayou
En 1873,  Etienne Ardoin, ancien gouverneur du domaine impérial de Biarritz, demande une concession pour un chemin de fer de Bayonne à Biarritz, dont le parcours serait entièrement en site propre.
Le décret d'utilité publique est signé en 1875 par le Maréchal Mac-Mahon.
Les travaux commencent aussitôt et le chemin de fer est inauguré le 10 juin 1877.

La gare est établie sur des terrains achetés à un particulier près de la place d'armes, sur les allées Paulmy, à proximité du cinéma de la Féria. 

Devant le succès du BAB, un autre projet de liaison surnommée BLB pour Bayonne – lycée de Marracq - Biarritz, est établi. Le terminus est situé sur la place d'Armes. Présenté par le financier belge Edouard Empain, le projet est adopté par un décret d'utilité publique de 1885.


Après le BAB et le BLB, en 1902 est émis un avis favorable à l'établissement d'un nouveau tramway entre Bayonne et Hendaye en passant par la côte. A partir de 1933, le bilan devient déficitaire à cause de la concurrence des autocars chausson, de la crise économique et du développement de l'automobile. Toute activité cessera le 1er novembre 1935.

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